馬爾他熱門產業入場指南（2026）：許可牌照、外資持股與台商最佳切入點

想透過馬爾他進軍歐盟市場的台灣企業，面對的第一道難題往往不是稅率，而是：「我的行業在馬爾他需要什麼許可？外資 100% 持股可以嗎？哪個監管機關說了算？」iGaming、加密貨幣、金融科技、航空登記——每個產業的入場門檻、申請時程和外資規定差異懸殊。許多台商到了規劃後期才發現，牌照申請動輒 6 到 12 個月，部分產業的合規成本遠超出預算。本文以 2026 年最新規定為準，依產業逐一整理許可要求、主管機關、外資持股限制，並指出台商實際可行的切入方向，讓你在投入前先做好全盤評估，避免走錯方向。

一、iGaming：全球知名的監管中心，2026 年稅制已全面調整

馬爾他是全球 iGaming 監管的重要基地，2004 年率先立法，至今仍是許多業者的首選落腳地。但台商進入前必須了解，2026 年 10 月起稅制已全面調整，原本的成本結構與現在明顯不同，逕用舊資訊規劃預算容易踩雷。

iGaming 產業現況（2025 年最新數字）

根據 MGA 最新年度報告，至 2025 年底：

• MGA 持照公司：302 家（共授予 311 張牌照）
• 從業人員：約 15,039 人（全職當量，年增 4.8%）
• 產業總增值：約 14.22 億歐元（佔馬爾他 GDP 約 6.3%）
• 趨勢：持照公司總數略降，但 B2B 業者佔比升至 55.5%，產業持續向技術服務轉型

台商從舊有文章或網路資料查到「700 家公司、貢獻 GDP 12%」，這些數字已過時，應以 MGA 2025 年報為準。

MGA 牌照類型與費用結構

MGA 提供兩種主要牌照，對台商的吸引力大不相同：

• B2C 牌照（營運商）：直接面向玩家提供服務，包含賭場、體育投注、撲克等
• B2B 牌照（關鍵供應商）：提供遊戲平台軟體、支付處理、後台技術等服務，不直接面對賭客

B2C 業者第一年整體預算通常在 €130,000 至 €250,000 以上（含設立費、律師、審計、系統審計等）；B2B 業者則無合規貢獻費，成本壓力明顯較低。

博弈稅：2026 年 10 月起新制

自 2026 年 10 月 1 日起，馬爾他《博弈稅修訂規定》（Legal Notice 84 of 2026）生效，稅率由單一 5% 改為按遊戲類型分級課徵：

• Type 1（賭場、Live Casino、彩票）：15%
• Types 2、3、4（固定賠率投注、佣金類遊戲、技能遊戲）：10%
• 陸地博弈：維持 5%

關鍵說明：博弈稅只計算「馬爾他居民玩家」產生的收益，非馬爾他居民玩家的收益完全不在課稅範圍內。以全球業務為主、馬爾他本地玩家比例低的 B2C 業者，實際稅負影響有限；B2B 業者完全不受博弈稅影響。

iGaming 外資持股規定

馬爾他法律允許外資 100% 持股 iGaming 公司，無最低本地持股要求。台商（非 EU 投資人）需注意兩點：

1. FDI 申報義務：依 2020 年馬爾他《外國直接投資審查規定》，非 EU 投資人須向 National FDI Screening Office 提交通知，此為申報程序，非審批障礙
2. 管理層適任審查：MGA 對主要管理職（Key Functions）要求通過 Fit and Proper 測試，台商派駐人員需具備相關經驗並備妥文件

台商切入機會：B2B 技術服務

台灣 IT 業者在 iGaming 的最大機會在 B2B 端——提供遊戲引擎、後台系統、支付解決方案或資安服務。不直接面對賭客，合規壓力相對低，B2B 牌照且無合規貢獻費，成本結構對初期進入歐洲市場的台商更為友善。

二、加密貨幣與區塊鏈：VFA 時代結束，MiCA CASP 成新標準

馬爾他 2018 年以「區塊鏈島」之名推出 VFA Act，曾是全球最早的加密貨幣監管框架。到了 2026 年，這個框架已全面被歐盟 MiCA 取代。台商若想以馬爾他為基地提供加密資產服務，必須了解新的 MiCA CASP 制度，舊 VFA 資訊已完全失效。

過渡時程與現況

• 2024 年 12 月 30 日：EU MiCA 法規在所有成員國正式生效，馬爾他 MFSA 成為 MiCA 主管機關，開始受理 CASP 牌照申請
• 2026 年 7 月 1 日：VFA 牌照過渡期結束，舊 VFA 持照業者必須完成轉換為 MiCA CASP 牌照，否則喪失合法營運資格
• 現況（2026 年底）：新申請一律走 MiCA CASP，VFA 牌照制度已走入歷史

MiCA CASP 牌照的核心優勢

在馬爾他取得 MiCA CASP 牌照的最大優勢是「歐盟護照通行」（EU Passporting）——一張馬爾他牌照即可在 EU 27 個成員國提供加密資產服務（交易所、托管、仲介、顧問等），無需逐國另行申請。

MiCA CASP 主要費用（MFSA，2026 年）：

• 申請費：依服務類型約 €10,000–€25,000
• 申請時程：3 至 9 個月
• 需要在馬爾他設立實質據點（Substance）

加密貨幣外資持股與台商注意事項

MFSA 對 MiCA CASP 申請人的要求：

• 公司在馬爾他需有實質辦公室與常駐決策人員
• 管理層須具備加密資產服務的相關知識與歐洲市場經驗
• 台商（非 EU 投資人）同樣需完成 FDI 申報

台商較建議的路徑：先在台灣或亞洲市場建立加密資產服務的實際操作記錄，以此為依據向 MFSA 申請 CASP 牌照，提高審查通過率。

三、金融服務：基金、支付與投資牌照

馬爾他 MFSA（Malta Financial Services Authority）是歐盟架構下的金融監管機關，提供全套金融牌照，對台灣金融科技、支付、資產管理業者有相當的吸引力。

主要牌照類型

金融服務外資規定

金融牌照 100% 外資持股合法，但 MFSA 審查重點較多：

• 適任性審查：大股東、董事、高管均須通過 Fit and Proper 審查
• 實質性要求：馬爾他需有真實辦公室與常駐決策人員
• 歐盟知識要求：MFSA 期望管理層對歐盟金融監管框架（MiFID、PSD2 等）有實際理解

台商機會

對台灣企業而言，PI 與 EMI 牌照是進入歐洲支付市場最直接的路徑，尤其適合已在台灣具有支付相關業務經驗的業者；專業投資基金（PIF）則適合需要歐洲基金架構的資產管理業者，且申請速度在各類牌照中相對最快。

四、航空與船舶登記：規模遠超一般認知

馬爾他在航空與船舶登記的規模，常被低估。

航空登記：歐盟第一大飛機登記國

根據 Transport Malta 2026 年 8 月公告的登記清單，馬爾他登記飛機已達 930 架以上，是歐盟境內登記架數最多的國家。主要業者包括 Ryanair 子公司（逾 170 架）、VistaJet（逾 100 架）、Wizz Air Malta（104 架）等，幾乎涵蓋所有主要低成本及商務機營運商。

馬爾他航空登記優勢：

• EASA（歐盟航空安全局）認可，全球通行
• 飛機融資與進口的 VAT 優惠安排（透過特定架構）
• 飛機租賃業務的稅務效益
• 專業航空法律與技術服務群聚

申請時程：約 4–8 週，相較牌照類申請極為迅速。

船舶登記：歐盟最大、全球前六大船旗國

馬爾他船旗是歐盟最大、全球前六大船旗國，登記船舶超過 9,000 艘。採用噸位稅制（Tonnage Tax），按淨噸位計稅而非按利潤計稅，對大型航運業者稅負極低。

航空船舶外資持股規定

航空與船舶登記的外資限制最低：

• 飛機或船舶可由非 EU 公司持有並在馬爾他登記
• 通常需在馬爾他設立持有公司（Malta Ltd）
• 主管機關 Transport Malta 審查重點為安全標準，非商業架構

五、無需特殊牌照：台商入門最快的產業

對不具備監管套利需求的台商，馬爾他的一般貿易類產業提供了最平穩的入場路徑，同時享受完整的退稅機制。

適合無牌照運作的台商產業

• IT 服務與軟體開發：歐語環境、EU 客戶、英語辦公，台灣工程師背景切入無障礙
• 電商與數位服務：EU 成員國身分帶來消費者信任與市場准入優勢
• 國際控股架構：透過 6/7 退稅機制可達約 5% 有效法人稅率，股息分配可享參與免稅（Participation Exemption）
• 顧問與專業服務：英語辦公環境、時區適中（UTC+1/+2），適合服務歐洲客戶

這類公司只需向 MBR（Malta Business Registry）完成公司登記，2–4 週內即可開始運作。詳細首年費用試算，可參考馬爾他公司費用試算（2026）。

無牌照產業外資規定

最為寬鬆：

• 100% 外資持股，無任何行業限制
• 台灣投資人依 FDI 規定提交申報通知即可
• 設立後 2–4 週即可開始運作

詳細的馬爾他公司架構說明，可參考馬爾他公司全攻略。

六、各產業台商適合度評估

選擇產業前，建議從「入場時程」「合規成本」「外資友善度」三個面向評估。以下整理主要產業的關鍵指標供台商參考：

七、已設立公司但發現需要牌照，怎麼補救？

如果台商已在馬爾他設立公司，但後來發現原本的業務需要額外牌照，仍有補救管道：

1. 暫停受監管業務，補申請牌照：在取得牌照之前暫停所有受規範活動，向 MGA 或 MFSA 正式提出申請，此為最常見路徑
2. 業務切割：將需牌照與不需牌照的業務分設於不同公司主體，各自合規運作，互不影響
3. MFSA Fintech 沙盒：2022 年起，MFSA 設有 Fintech Regulatory Sandbox，初創金融科技業者可在沙盒期間測試，並同步進行正式申請

「先開公司再說」在馬爾他一般貿易領域可行，但在受監管產業，開展業務前務必先完成牌照程序——監管調查的成本與聲譽損失，遠高於預先合規的費用。

若你同時需要處理台灣端的投資申報與文件認證，可先參考台灣人馬爾他開公司四大關卡，了解兩地合規的整體架構。

更多關於馬爾他公司的整體設立情況，可參考馬爾他公司註冊服務頁了解各服務方案。

常見問題

台灣人可以在馬爾他 100% 持有 iGaming 公司嗎？

可以。馬爾他法律允許非 EU 人士（包含台灣人）100% 持有 iGaming 公司股份並擔任董事。但需向 National FDI Screening Office 提交申報通知，同時 MGA 會對主要管理職（Key Functions）進行 Fit and Proper 審查，確保管理層具備相關資格與誠信。

馬爾他 MGA 牌照申請費是多少？B2C 第一年大概要準備多少預算？

申請費為 €5,000（一次性、不退款）。加上年度牌照費（€25,000）、合規貢獻費（最低 €15,000 起，依收益計算）和系統審計費（€2,500–€7,500），B2C 業者第一年整體預算通常需準備 €130,000 至 €250,000 以上，視業務規模與律師、顧問費用而定。

馬爾他的加密貨幣牌照現在是什麼制度？VFA 還有效嗎？

VFA 牌照已於 2026 年 7 月 1 日過渡期結束，現在一律申請 EU MiCA CASP 牌照（向 MFSA 申請）。取得後可在 27 個 EU 成員國護照通行。舊 VFA 持照業者若未完成轉換，已喪失合法營運資格。任何以「馬爾他 VFA 牌照」為賣點的服務介紹都已過時。

馬爾他不需要特殊牌照的產業，稅率是多少？

一般貿易、IT 服務、電商、控股架構等無需特殊牌照的產業，透過 Malta Ltd 的 6/7 退稅機制，法人稅有效稅率可降至約 5%（名義稅率 35%，股東退稅後淨繳約 5%）。詳細費用試算請參考馬爾他公司費用試算（2026）。

馬爾他登記的飛機有多少架？算是大國嗎？

截至 2026 年 8 月，Transport Malta 登記飛機達 930 架以上，為歐盟境內登記架數最多的國家。Ryanair 子公司、VistaJet、Wizz Air Malta 等主要航空業者均將大量飛機登記於馬爾他，近十年登記架數增幅超過 135%。

資料來源

• Malta Gaming Authority Annual Report 2025：MGA 持照公司數量、就業人數、GDP 貢獻數字
• Malta Gaming Tax (Amendment) Regulations 2026，Legal Notices 84 & 86 of 2026：2026 年 10 月 1 日起的博弈稅新制
• MFSA – MiCA Regulation Implementation 2024–2026：CASP 牌照制度、VFA 過渡期結束時程
• Transport Malta Aircraft Registry（2026 年 8 月版）：930+ 架飛機登記數據
• Malta Investment Registration Act（2020）：非 EU 投資人 FDI 申報規定
• MGA Gaming Licence Fees Regulations：B2C/B2B 申請費、年費、合規貢獻費結構

*本文僅供資訊參考，不構成法律或稅務意見。實際申請前，請諮詢馬爾他當地合規顧問，並以主管機關最新公告為準。*